La Fiscalía Europea abre una segunda investigación por fraude en los fondos de la línea Madrid-Sevilla tras la tragedia de Urda

La presión judicial sobre la gestión ferroviaria no deja de cercar al Estado. La Fiscalía Europea ha anunciado la apertura de una nueva investigación de oficio —sin que mediara denuncia previa— para esclarecer un presunto fraude en los fondos comunitarios destinados a la renovación y mejora de los sistemas de seguridad, señalización y comunicaciones de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla, escenario del trágico accidente de Urda (Toledo) que el pasado 28 de octubre se saldó con 69 víctimas mortales.

Para desarrollar las pesquisas, agentes de la Unidad Central Operativa (UCO) de la Guardia Civil se han personado este viernes para requerir documentación y realizar registros en las sedes del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF) y el Tribunal de Cuentas, contando con la colaboración directa de estas instituciones.

El foco en los contratos de mantenimiento y el sistema ERTMS

Esta nueva línea de investigación comunitaria se centra en determinar si existieron irregularidades y desvíos fraudulentos en los contratos adjudicados para actualizar el sistema de señalización —en concreto, el paso del antiguo sistema LZB al nuevo estándar europeo ERTMS—, así como en las partidas dedicadas al mantenimiento de un tramo que acumula ya dos catástrofes históricas en menos de un año.

Cabe recordar que la Fiscalía Europea ya puso en marcha el pasado mes de marzo una primera investigación centrada en la misma línea de AVE, a raíz del accidente ocurrido en enero en Adamuz (Córdoba) —que costó la vida a 46 personas—, donde se indaga en el uso de una subvención de 111 millones de euros destinada a la conservación de las vías. Con este nuevo frente judicial, Bruselas amplía el foco sobre la gestión de los recursos europeos en una infraestructura clave bajo sospecha por fallos estructurales y de seguridad.