El procesamiento de pagos supuso a las aerolíneas mundiales un sobrecoste de 22.000 millones de euros en 2025

Las compañías aéreas a nivel global asumieron unos gastos derivados del procesamiento de pagos que alcanzaron los 24.500 millones de dólares (aproximadamente 22.000 millones de euros) durante el ejercicio 2025. Este volumen, generado tras tramitar ventas por un valor total de 1,05 billones de dólares, representa un incremento del 10,4 % respecto a las cifras registradas en 2023. Según el último balance publicado por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), este repunte añade una notable presión a un sector caracterizado por su alta competitividad y unos márgenes de rentabilidad muy estrechos. En este sentido, la directora financiera de la entidad, Sandrine Le Borgne, ha subrayado la necesidad inminente de auditar de forma exhaustiva cada partida para blindar la viabilidad de las operadoras.

La radiografía de estos desembolsos evidencia que el 84,5 % del importe total se destinó a sufragar las comisiones directas exigidas para completar cada transacción comercial. Asimismo, un 11,8 % de la factura se derivó de los costes operativos vinculados a la arquitectura de cobro, englobando el mantenimiento de los sistemas tecnológicos, el personal, el cumplimiento normativo y las tensiones por retrasos en el flujo de caja. Por último, el 3,7 % restante —equivalente a unos 807 millones de euros— fue absorbido por operaciones fraudulentas y ventas no cobradas. Para mitigar esta fuga de capital, la IATA aboga por la implementación de métodos alternativos más económicos, respaldándose en estudios sectoriales que confirman un cambio de tendencia entre los usuarios: el 29 % de los pasajeros ya prioriza el uso de carteras digitales para adquirir sus billetes, mientras que un 8 % se inclina por herramientas locales de pago instantáneo.